No mercado atual de cuidados com automóveis, a aplicação de uma camada de filme de isolamento térmico em seu carro tornou-se a melhor escolha para muitos proprietários de automóveis para melhorar o conforto e proteger seu carro. No entanto, diante de uma variedade deslumbrante de filmes de isolamento térmico no mercado, como escolher um filme de isolamento térmico que seja de boa qualidade e possa atender às necessidades individuais é uma grande ciência.
A primeira sugestão: o preço da embalagem é inferior a 1000 yuans do filme de isolamento térmico do carro, 95% das vezes é um produto de baixa qualidade. Isso ocorre porque o custo de produção de um filme de isolamento térmico verdadeiramente de alta qualidade excedeu em muito essa faixa de preço. O preço da embalagem do filme de vidro abaixo de 1000 yuans, ou o material inferior usado, ou o processo de instalação é ruim, ou a falta de proteção pós-venda, pertence ao filme inferior, pode haver uma série de coisas ruins, como desbotamento e bolhas na fase posterior. Como podemos comprar um filme de isolamento térmico econômico sob a armadilha do preço baixo? Os danos causados pelo filme inferior são descritos em detalhes, você pode dar uma olhada e então tomar uma decisão.
Portanto, se você encontrar uma película de carro muito barata, só posso dizer que todos devem estar atentos e evitar pisar em produtos que não estejam de acordo com o padrão por causa da ganância.
O segundo conselho: concentre-se na taxa total de barreira solar do filme de isolamento térmico. Se essa taxa for inferior a 40%, é melhor não aplicar esse filme de isolamento térmico, porque ele tem pouca capacidade de bloquear o calor do sol. No verão quente, a temperatura no carro aumentará significativamente, e uma das funções da película de isolamento térmico do carro é isolar o calor. Por que gastaríamos dinheiro com isso se ele não aguenta nem o calor, você pensa? A taxa ideal de barreira solar total do filme de isolamento térmico deve estar entre 40% ~ 70%, e quanto maiores os dados, melhor será o efeito de isolamento térmico.
A terceira sugestão: a taxa de bloqueio ultravioleta do filme de isolamento térmico é inferior a 99% e não é recomendada sua aplicação. A exposição prolongada aos raios ultravioleta acelerará o envelhecimento e o desbotamento dos acabamentos interiores, como assentos e painéis. Ao mesmo tempo, além de causar bronzeamento da pele, queimaduras solares e envelhecimento, os raios ultravioleta também são uma das principais causas do câncer de pele, portanto, o bloqueio dos raios ultravioleta é um elemento indispensável de um bom filme de isolamento térmico.
A quarta sugestão: não cole o filme de isolamento térmico do pára-brisa dianteiro com uma taxa de perspectiva de luz visível inferior a 70%. A lei de trânsito estipula claramente que a transmissão da luz visível da película do pára-brisa dianteiro deve ser superior a 70% e, se for inferior a esse valor, pode ser ilegal. Como o pára-brisa dianteiro é a área de visão mais importante durante a condução, se a visão for afetada por uma película de isolamento térmico de baixa definição, isso pode representar um risco à segurança. Especialmente em ambientes com pouca luz, como à noite, na chuva ou em túneis, as películas de pára-brisas de baixa definição podem dificultar a visualização das condições da estrada, dos sinais de trânsito e de outros veículos, ameaçando assim a sua própria segurança.
A quinta sugestão: o filme de alta privacidade com transmissão de luz inferior a 15% no backshield não deve ser colado. Como o pára-brisa traseiro é uma área importante para o motorista ver o espelho retrovisor, se a transmissão de luz for muito baixa, o veículo e o pedestre atrás não poderão ser vistos claramente ao fazer marcha-atrás, mudar de faixa ou fundir-se, o que aumenta o risco de colisões e arranhões. . E à noite a luz já é fraca, e o filme de baixa transmitância de luz deixará a visão traseira ainda mais embaçada. É difícil detectar a velocidade, distância e intenção de condução do veículo atrás dele, o que representa uma séria ameaça à segurança de condução.